De fleste horisontale ensylindrede dieselmotorer brukes. Motorens kraft overføres til drivverket med et kilrem, og hastigheten på kraften styres av en clutch. Kraften overføres til girkassen gjennom kjedeoverføringsboksen, og den sentrale girkassen, sluttdriften, styremekanismen og bremsene er alle installert i girkassen. Girkassen vedtar gir, og girene varierer fra type til type, vanligvis 6+2 gir (det vil si 6 gir forover, 2 bakover), minst 3+1 gir, og de fleste kan nå 12+6 gir. Kraften etter hastighetsendringen overføres til drivhjulene på begge sider av den sentrale girkassen og den endelige girkassen. Styremekanismen vedtar en kjevekobling eller en kobberkulekobling.
Kontrollmekanismen er installert på håndrammen for å kontrollere gass, hastighetsendring, styring, bremsing og effekt. Kraften sendes direkte fra kraftuttaket gjennom gir eller direkte fra motoren. For å imøtekomme behovene til rismarkoperasjoner, er ganganordningen utstyrt med en rekke jernhjul i tillegg til dekk og et bakhjul. Halehjulet har to typer: et transporthjul og et jordingshjul. Førstnevnte brukes til å støtte vekten og hjelpe styringen; sistnevnte brukes til å justere jordingsdybden. Sklien kan brukes til operasjoner i rismarker.